7303AC 17 угловые контактные шариковые подшипники размером 47×14 мм для воздушного компрессора

7303AC 17 *47*14 мм угловой контактный шариковый подшипник для воздушного компрессора

Одностроковые сферические роликовые подшипники с угловым контактом могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, но и воспринимать только осевое усилие в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому одностроковые сферические роликовые подшипники с угловым контактом часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевое усилие в противоположном направлении. Другими словами, сферические роликовые подшипники с угловым контактом обычно используются попарно или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Сферические роликовые подшипники с угловым контактом имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Способы совмещения подшипников приведены ниже:

?

1.MONTON?Угловые контактные шарикоподшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для шпинделей имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шарикоподшипников

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники?с?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?угол контакта. Что касается?шаровых подшипников с угловым контактом,?чем больше?угол контакта?,?тем больше нагрузочная способность по оси?и?тем ниже?предельная скорость?подшипника. Поэтому,?для?шпинделя,?с?высокой скоростью и небольшой осевой нагрузкой,?следует использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15°?, тогда как для шаровых подшипников с угловым контактом 25°?угловые контактные шаровые подшипникидолжно быть применено.?

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипникис высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными валунами.

?

Внутренний обод, наружный обод и качающиеся тела качающихся подшипников?в нормальных условиях работы изготовлены из высокоуглеродистой хромистой сталей для подшипников, но?стальные подшипники не могут удовлетворить требования?таких особых?условий, как высокая скорость, износостойкость, низкий нагрев, долговечность и высокая надежность и т.д..,?тогда Si3N4?керамика считается оптимальным материалом для подшипников качения, заменяющим сталь для подшипников.

?

Таблица 1.?Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталью подшипниковой

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шарикоподшипники для валов в высокоскоростных точных станков и других высокоскоростных точных станков, то есть внутренние и наружные кольца изготовлены из высокое-качественные сталевые материалы для подшипников, тогда как катящий элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловымиконтактными шарикоподшипниками, изготовленными из стали, гибридные угловыеконтактные шарикоподшипники с одинаковой конструкцией и размерами имеют?высокая?скорость, высокая жесткость, низкое трение и теплоотдачу, а также долговечность и т.д.

MONTON?точныеhибридные?подшипники?с керамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить?скорость, жесткость, надежность и производительность?станков, а также значительно уменьшить трение и теплоотдачу, продлить срок службы основного оборудования и т.д.